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汽修专业

专业介绍:

一、培养目标与规格

(一)培养目标 

本专业培养适应社会主义市场经济需要,德、智、体、美全面发展身

心健康,

具有与本专业必需的文化科学知识和汽车检测与维修知识

,

具有汽车

检测诊断维护与故障排除的能力

,

能从事一线汽车检测与维修工作的高等应

用性专门人才。

 

(二)培养规格

 

1、政治思想方面

 

坚持党的基本路线,坚持四项基本原则,认真学习马列主义、毛泽东思

想和邓小平理论,热爱祖国,遵纪守法,具有高尚的思想品德和良好的职业

道德。

 

2、业务知识和能力方面

 

 

1)握汽车的基本结构与工作原理。

 

2)具有现代汽车的正确使用、检测维修和故障排除的基本技能。

 

3)获得汽车修理工中级以上职业技能资格证书。

4)有独立获取知识、提出问题、分析问题、解决问题的能力。

 

3、身体素质方面

 

身体健康,能精力充沛地工作。

 

学汽修到底有没有前景?


首先谈谈汽车维修行业的前景,随着汽车的增加维修人才的缺口不断地增大,拥有娴熟的汽车技术和经过系统教育的复合型汽车人才更受社会青睐!在二线城市关注到汽修的人还较少,因此会有更大的发展空间。而且二线城市汽车美容养护行业的现状是:消费者认知不成熟,企业经营不规范,最关键的是严重缺乏专业的技术人才和规范的行业标准,致使绝大多数面店缺失科学管理和技术保障。

再来谈谈汽车美容行业的前景,大家有目共睹,随着我们国家经济水平不断上涨,个人的收入逐年增加,在满足日常生活的同时,收入的另一部分很多人放在买房买车,大中城市的消费人群暂且不谈,只说大部分城镇居民就已经进入汽车消费时代。记得小时候在村里见到谁家有一辆农用车,那就是有钱人,可现在呢?在咱们过年回家时开车的邻居、朋友、同学、比比皆是,就连我这工薪阶层的人都有些心动,何况别人?大中城市就不言而喻。

目前我国有些大城市的汽车美容已经产生了很成熟的经营模式,使一些消费观念逐步成熟。比如封釉,已成为很多车主在探索或已经使用的项目,内容有普通封釉-晶亮釉-陶瓷封釉,甚至大灯抛光,挡风玻璃修复等高档技术,都成为人们关注的项目,这一点我在湖北省南方汽车职业培训学校调查时深有体会。

据中国汽车人才研究会监测,国内汽车维修行业从业人员中,真正具备诊断汽车故障能力的技工不足从业人员的20%,“十一五”期间我国汽车维修技工缺口100万人。懂基础,熟练操作,技能全面,素质过硬的综合型汽车维修人才就业前景更广阔。目前,汽车维修、数控技术、电子电工已成为社会需求量最大的三大类技工。在汽车制造业高度发达的德国,有大量青年是通过职业教育这一途径进入汽车行业的。现在在我国,上规模的大型维修公司或4S店里多是正规学校培训毕业的人才,薪酬相对较高,高级技师型人才薪水更是十分可观

因此这就给从学校毕业的受过专业技术培训和专业道德培训的人员提供了更多的就业机会,只要学员在校期间认真完成老师所讲的各项技术,有工作拿高薪绝不成问题,创业做老板不再是梦想。还因为汽车美容养护行业及汽车维护市场的利润相当可观,如汽车外部美容项目中的个性车贴,价格从几元钱到一百多元,价格不等,其进价才几块钱,就决定了开店所需流动资金不大。只要经过专业培训再加上学生认真学习,既可掌握。

 

1)汽车维修市场的新变化


     在人们的传统观念中,汽车维修这一行业即脏又累,很少有人愿意从事这一职业。随着我国汽车保有量的不断增加和改革的深入及高新技术的发展,我国的汽车维修企业近年来迅猛发展,进入新世纪以来,这一行业已开始走向成熟,汽车维修市场出现了新的变化,汽车维修企业向大规模、高档次、高水平发展。一些新企业投资几百万、几千万,建造现代化厂房、办公楼、职业宿舍、卫生间和豪华的业务室,购置美、德等国家生产的先进维修设备和检测仪器,老企业也纷纷装修、增添设备。在重视“硬件”投资的同时,也注重“软件”上的水平,技术工人必须经培训持证上岗,同时重视汽车维修新技术培训。各维修企业都在走自我完善、自我提高的道路。


     (2)传统维修方式的改变


     由于现代轿车从结构到控制技术已经高科技化,再采用过去“手艺修车”的方式已行不通,单靠经验大拆大卸的解体方法已不适应现代汽车维修。现代汽车科技含量高,必须采取不解体方法,用检测仪进行诊断,正确地寻找出故障及产生故障的原因,制订排除故障方案。这是规范化的修车方法。

     (3)现代汽车维修对从业人员的要求


     现代汽车的科技含量高,维修方法要求规范化,诊断检测设备的智能化、自动化,要求维修企业的从业人员必须以技术型为主。在理论上应具备:对现代轿车的结构原理比较熟悉,掌握计算机应用知识,对传感技术、液压控制、自动控制技术比较熟悉,有一定的英语阅读能力,能直接阅读英文维修手册;在实践技能方面,应能熟练掌握和使用智能化的仪器来检测诊断和维修现代轿车出现的故障。“机电一体化”是当今世界技术领域里的一个新学科,现代汽车可以说是“机电一体化”的典型应用,这就要求维修企业的从业人员不仅要掌握机械原理构造,而且要有电控理论知识。


     (4)当前从业人员素质调查


     目前,国内维修企业的从业人员技术素质普遍偏低,总体的技术水平不能适应汽车新技术的发展需要。据统计,现有维修企业的从业人员中有85%以上是高中、初中甚至小学毕业生,10%来自各类技术学校,不到5%为大中专以上相关专业毕业生。就人员分布来看,5%的高学历人员部分从事相关企业管理工作,10%的各类技校生正在成为企业的骨干,而85%的中小学毕业生都在生产一线工作,而且技术水平提高较慢,由此看来,维修企业正需要有理论基础,经过正规培训的技术型人才,这类人才经过实践锻炼后能迅速提高,他们直接充实到生产一线,提高整体技术水平。

     

(5)当前汽车维修中高级从业人员市场需求调查


     从最近召开的全国高级技能人才培养与研讨会上获悉,我国目前技术工人队伍结构中,技师以上、高级工、中级工、初级工的比例仅为4:8:31:57,而发达国家的比例为11:23:49:17, 显然,我国中高级技术人才短缺情况十分严重。其中尤其以汽修、数控等热门专业为代表,被称为“高级蓝领”的高级技工已经成为稀缺资源,“高级蓝领”出现断层的消息屡屡见诸报端。据预测,到2005年,我国汽车维修方面中高级技术人才缺口将达到200万,目前,北京、深圳、上海、广州等地汽车维修高级技工的薪金待遇更是可以和研究生相媲美,从这一系列数据看来,学习好汽修,掌握一门过硬的本领,就业前景非常广阔。

 

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